پاراخوتنىڭ قاتتىق نەيچىسى زېرىكىشنىڭ ئۇسۇلى ۋە جەريانى
نەق مەيداندىكى زېرىكىشلىك ماشىنا ئۈسكۈنىلىرى ئېغىر تىپتىكى كېمىسازلىق زاۋۇتى ۋە ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ ۋاقىتنى قىسقارتىپ ، قاتناش تەننەرخىنى تېجەپ ، پايدىنى ئاساسەن قولغا كەلتۈرۈشىگە ياردەم بېرىدۇ.
يېڭى پاراخوت ياساش تېخنىكىسىنىڭ قوللىنىلىشى بىلەن پاراخوتلار ئىلگىرىكىگە قارىغاندا چوڭايدى.ئىنتايىن چوڭ ماي باكى ، توپ توشۇغۇچى ۋە چوڭ قاچا پاراخوتلىرىنىڭ قاتتىق تۇرۇبىسىنىڭ دىئامېتىرى بىر قەدەر چوڭ ، بەزىلىرى تەخمىنەن 1000 مىللىمېتىر.ئارقا تۇرۇبا يولىمۇ ئۇزۇن ، ئادەتتە 5000- 10500mm ئەتراپىدا.يۇقارقى ئۇسۇلدا تور بېكەتتە زېرىكىش تۆۋەندىكى ناچار تەسىرلەرنى پەيدا قىلىدۇ: 1. قاتتىق نەيچە ئۇزۇن ، زېرىكىشلىك تاياقچە ئۇزۇن ۋە ئېغىرراق ، ئىشلەپچىقىرىلغان يوچۇقمۇ چوڭراق بولۇپ ، زېرىكىشنىڭ سۈپىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.2. ئۇزۇن ۋاقىت زېرىكىشلىك تاياقچە ئىشلەپچىقىرىش كېرەك ، بۇ غايەت زور مەبلەغ سېلىشنى تەلەپ قىلىدۇ.
ستون تۈۋرۈك ئوق قېپى زېرىكىش تەرتىپى ۋە تەلىپى
ئالاھىدە قوراللارنى تەكشۈرۈش: تىرەكنى تازىلاش ، زېرىكىشلىك قۇرنىڭ راۋانلىقى ، سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ جانلىق ئوزۇقلىنىشى ۋە مەلۇم ساندىكى توشۇش ئۈسكۈنىسى ، قورال تۇتقۇچى ۋە قوراللارنىڭ ماسلىشىشىنى نەق مەيداندا تەكشۈرۈش.
سىزىش: لايىھىلەش سىزىقى ۋە تىرەكنىڭ تېخنىكىلىق ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىغا پىششىق ھەمدە زېرىكىشلىك قۇرنىڭ ئەمەلىي ئورنىنى ئۆلچەيدۇ.
زېرىكىشلىك قۇرنى بىر تەرەپ قىلىش: زېرىكىشلىك قۇرنى تىك تارتقۇچتىن چىقىرىپ تاشلاپ ، ئۇنى V شەكىللىك رامكىغا قويۇپ ، ئىشلىتىش ئورنىغا توشۇش كېرەك ، قائىدىگە خىلاپلىق قىلىش بىر تەرەپ قىلىش قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ.
زېرىكىشلىك بالداقنى ئورنىتىش: ئارقا ئىستون ئوق قېپىنىڭ (تۆۋەنكى قىسمى) نىڭ ئىچكى تۆشۈكىنى ساپ ئاليۇمىن تاختا ياكى قېلىنلىقى 3 مىللىمېتىردىن ئاشىدىغان قېلىن كاۋچۇك تېرىسى بىلەن ئوراپ ، V شەكىلدە ئىككى كاۋاپدان بىلەن تىزىڭ. ئۇ ئالغا ئىلگىرىلەيدۇ.
يۆلەنچۈك ئورۇن بەلگىلەشنى قوللاش: زېرىكىشلىك قۇر ئارقا ئىستوننىڭ ئوق تۆشۈكىگە قىستۇرۇلغاندىن كېيىن ، V شەكىللىك تومۇر رامكىسى بىلەن كۆتۈرۈلۈپ ، تۈز دانچە بەلگە تاختىسى ياكى ئالاھىدە ئىچكى بېزەك بىلەن كۆپ بۇلۇڭلۇق تەڭشەش ئارقىلىق توغرىلىنىدۇ. تەلەپكە ماس كېلىدىغان كارتا.
توشۇش رامكىسىنى ئوڭشاش: جەريان سىزىقىنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن قوللاش رامكىسىنى ئورنىتىڭ.ئورۇندۇق تاختىسى ، تۇراقلىق تەخسە ۋە قورۇ ياكى بۆلۈم كەپشەرلەنگەندە ، توشۇش قېپىنىڭ چىڭىتىش نەيچىسى چوقۇم تولۇق بوشىتىلىشى كېرەك.
زېرىكىشلىك قۇرنىڭ توغرىلىنىشى: تىرەك توشۇش رامكىسى كەپشەرلەنگەن ۋە سوۋۇتۇلغاندىن كېيىن ، قوش سىزىقلىق سىزىقنى بۇرمىلاش ئارقىلىق تەڭشىگىلى بولىدۇ ، ھەمدە تەلەپكە ماس كەلمىگۈچە مەركىزى ئورنىنى تەڭشىگىلى بولىدۇ.
پۈتۈن سىستېمىنى تەكشۈرۈش: تەڭشەش خىزمىتى تاماملانغاندىن كېيىن ، توك سىستېمىسىنى ئۇلىغىلى بولىدۇ ، سىلىقلاش مېيى قوشۇلۇپ موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى سىناق قىلىش ۋە تەكشۈرۈشكە بولىدۇ: (1) تۆۋەن سۈرئەتتە تەۋرىنىش ؛(2) بېقىش ئورنىنىڭ تەلەپكە ئۇيغۇن ياكى ئەمەسلىكى ؛(3) بىر نەچچە مىنۇت يۈگۈرگەندىن كېيىن ، ھەر بىر چىشلىق چاقنىڭ توشۇش تېمپېراتۇرىسىنىڭ روشەن ئەكىس ئېتىشى بار-يوقلۇقى ، ئوقنىڭ تېمپېراتۇرىسى 45 ° تىن يۇقىرى ئەمەسمۇ.
بېقىش: قورالىنى قولدا يېتەكلىگەندىن كېيىن ئاز مىقداردا يەم بېرىپ ، قوپال زېرىكىش بويىچە بېقىشتىن بۇرۇن توسالغۇ بولماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
يىرىك زېرىكىشلىك: زېرىكىشلىك قۇر مۇقىم ئىجرا بولىدۇ ، ئېغىر چاتاق چىقماي دومىلىما كەسكۈچنى ئەڭ يۇقىرى كېسىش مىقدارىغا ئاساسەن باققىلى بولىدۇ.
قايتا تەكشۈرۈش: قوپال پىششىقلاپ ئىشلەنگەن يەر يۈزى ئوقنىڭ ئومۇمىي كۆلىمىنىڭ% 90 نى ئىگىلىگەندە ، چوقۇم قايتا تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىش كېرەك.زېرىكىشلىك قۇرنى تەكشۈرۈپ ، ئىچكى تۆشۈكنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئۆلچەيدىغان مەركىزى سىزىقنى تېپىڭ ھەمدە قاتتىق نەيچىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى تەكشۈرۈپ ، پىششىقلاپ ئىشلەش تولۇقلىمىسىنى كونترول قىلىڭ.
ئىنچىكە زېرىكىش: يىرىك زېرىكىش توغرا تەكشۈرۈلگەندىن كېيىن ، ئىنچىكە زېرىكىشكە كىرىدۇ.زېرىكىشلىك قۇرنىڭ مۇقىم ، تەۋرىنىشسىز ، دومىلىما كەسمەستىن ، راۋانلىقى تەلەپكە ماس كېلىشى تەلەپ قىلىنىدۇ.كېچىدە ياكى يامغۇرلۇق كۈنلەردە ياخشى زېرىكىشلىك خىزمەتلەرنى ئېلىپ بېرىپ ، قاپارتمىنىڭ ئۆزگىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.
بىراك قىلىش ئايروپىلانى: ئايروپىلاننى بىراك قىلىش پەقەت ئىچكى تۆشۈك پىششىقلاپ ئىشلەنگەندىن كېيىن ئاندىن ئېلىپ بېرىلسا بولىدۇ (چۈنكى تەكشۈرۈش چەمبىرىكى بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىن سىلىقلانغان).
ئەۋرىشكە تاياقچىسى: زېرىكىشلىك ۋە تەكشۈرۈشتىن ئۆتكەندىن كېيىن ، تېخنىكلار ، تەكشۈرگۈچىلەر ۋە ھۈنەرۋەنلەر قۇيرۇق تۇرۇبا پىششىقلاپ ئىشلەش سىزمىلىرىنى سىزىدۇ.
ستېرون ئىستون شاپتۇل قېپى تېخنىكىلىق تەلەپ
1. زېرىكىش مەركىزى بىلەن ئوق تۆشۈكنىڭ ئەسلى ئورۇن بەلگىلەش مەركىزى سىزىقىنىڭ ئايلىنىشى 0.10 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولۇشى ، ھەمدە ئارقا پوست ئوق قېپىنىڭ ئوق قېپى تۆشۈكى بولۇشى كېرەك.
توپ ئوقىنىڭ مەركىزى كوكسىمان بولۇشى ، ماسلاشماسلىق 0.10 مىللىمېتىر ئىچىدە بولۇشى كېرەك.
2. ئوق سىستېمىسىنىڭ ئالدى ، ئوتتۇرا ۋە ئارقا كۆتۈرۈلۈش تۆشۈكلىرى كوكسىمان بولۇشى ، ماسلاشماسلىقى 0.20 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
3. تۆشۈكنىڭ ئۇچى يۈزى بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىن ، ئۇ ئوق سىزىقىغا ئۇدۇل بولۇشى ، ئۇنىڭ ئۇدۇلسىزلىقى 0.20 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
4. پىششىقلاپ ئىشلەنگەن يۈزىنىڭ راۋانلىقىغا بولغان تەلەپ ، جۈپلىشىش يۈزى 6.3 ، ماسلاشمىغان يۈزى 25.
تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلار ياكى خاسلاشتۇرۇلغان ماشىنىلار بىزگە ئېلخەت يوللاڭsales@portable-tools.com
